Mais soudain, vous trouvez la bonne voiture (pour moi, ce sera une RX-7 pour le drift et un R34 pour toutes les courses basé sur le Grip ou le Drag) et là, ça se passera mieux. Je n’ai pas de volant (je n’ai même pas le permis, rappelons-le), mais j’ai une manette avec des palettes et j’aime bien jouer en mode manuel. C’est toujours plus sympa pour faire du drift de contrôler ses vitesses, surtout que le jeu encourage largement l’utilisation de l’embrayage pour faire partir les roues arrière et faire glisser la voiture. Même après avoir coché « ARCADE » dans les options, il y a tout de même un entre deux étranges. Je ne peux décemment pas écraser la pédale dans les virages/dérapage sous peine de faire un tête-à-queue. Je dois jauger ma pédale d’accélération, mon frein si besoin, pouvoir mettre des p’tits coup de freins à main ou d’embrayage quand c’est nécessaire, etc. J’ai souvent besoin d’une concentration maximale pour, parfois, juste prendre un virage un peu compliqué, ce qui me semble être l’inverse d’un jeu arcade. Il m’arrive même d’avoir la sensation que la physique du jeu peine encore à être stable. Un trottoir un peu haut ou une roue qui dépasse légèrement de la piste et c’est le 360 direct, voir la voltige. L’IA sera aussi votre pire ennemi, car celle-ci ne va jamais essayer de vous éviter et les freinages seront généralement timides. Si vous êtes sur son passage, tant pis pour vous, elle a un chemin à respecter ! Bref, le jeu donne occasionnellement la sensation de vouloir nous mettre volontairement des bâtons dans les roues, mais je ne mets pas non plus de côté l’hypothèse que c’est moi le nullos.

Conduire dans Guntama reste quand même agréable, le terrain de jeu a vraiment été étudié pour se faire plaisir, que ce soit sur des grandes autoroutes ou des petites rues exiguës, tant que vous avez la voiture adaptée. De quoi mettre le doigt sur un autre problème, la quantité astronomique de temps de chargement et d’aller-retour que le jeu demande de faire. Vous allez participer à une course de drift ? Vous allez devoir retourner à un garage pour changer de voiture et ensuite aller à votre course, car le jeu ne vous proposera jamais de switch avant une course. Je ne compte plus le nombre missions d’histoire que je suis obligé de quitter et de faire au moins quatre temps de chargement et du trajet juste pour prendre la voiture adéquate (alors que le jeu lui-même te suggère d’avoir au moins deux voitures différentes). Fort heureusement, vous pouvez changer vos parties mécaniques et visuelles de vos voitures dans un garage, sans devoir aller spécifiquement chez le vendeur adéquat sur la map (mais du coup, il ne sert à rien). Vous aurez même tout un panel de paramètre à modifier pour faire correspondre parfaitement le comportement de votre bolide, que ce soit les suspensions, les différents temps de passage de vitesse, les pincements des roues, les tours/minutes, etc. Ne restera que l’atelier de peinture qui reste pour le moment très sommaire (on ne peut même pas mettre de stickers encore).